Como Montar um Carro a Pedal Baghera: Guia Passo a Passo

Resposta rápida

Monte o seu carro a pedal Baghera numa superfície limpa e plana, por esta ordem: desembale e separe as peças, monte o eixo traseiro e a roda motriz, monte as rodas dianteiras e a direção, fixe a campainha e os acabamentos e, por fim, aperte todos os fixadores antes do primeiro passeio. Guarde o saco do ferragem com o carro, porque peças pequenas como o Kit de ferragem para Carro a Pedal Clássico Vermelho são fáceis de perder e úteis de ter à mão mais tarde.

Um carro a pedal Baghera chega maioritariamente montado, pelo que a montagem consiste mais em ajustar corretamente as rodas, a direção e os acabamentos do que em construir um carro de raiz. O trabalho normalmente leva menos de uma hora a um adulto com uma chave de fendas e uma chave inglesa, e a ordem é importante: as peças são primeiro ajustadas sem apertar e apertadas por último.

Este guia percorre a mesma sequência que usamos ao preparar um carro a pedal para o primeiro passeio. Também assinala os dois erros que causam a maioria das oscilações e vibrações, e explica como as peças sobresselentes da gama Pièces Détachées se enquadram na posse a longo prazo.

Antes de começar: espaço, ferramentas e verificação das peças

Trabalhe numa superfície plana com um cobertor macio ou cartão por baixo, porque os painéis de metal pintado riscam facilmente no betão. Precisa de uma chave de fendas Phillips, uma chave inglesa ajustável ou um pequeno jogo de chaves de caixa, e uma tigela ou tabuleiro para os parafusos soltos. Se estiver a montar perto de uma criança, mantenha os pequenos fixadores fora do alcance até que tudo esteja apertado.

Abra a caixa e disponha todas as peças. Compare o que vê com a lista de embalagem e, em seguida, agrupe as peças por função: rodas, eixo e peças de transmissão, coluna de direção, campainha ou acabamentos, e ferragem. Verifique se o saco do ferragem está completo antes de começar, porque uma anilha em falta é muito mais difícil de identificar quando o carro está meio montado.

• Fotografe as peças dispostas antes da montagem para ter uma referência se algo parecer errado mais tarde.
• Não deite fora a caixa ou os insertos de espuma até que o primeiro passeio esteja concluído e tudo pareça sólido.

Passo 1: Montar o eixo traseiro e as rodas motrizes

Comece por trás. Deslize o eixo traseiro através dos seus suportes e, em seguida, monte a roda motriz no lado correto para que a ligação do pedal se alinhe com a corrente ou haste. Na configuração do baghera ride-on, o lado da transmissão traseira é aquele que se liga ao pedal, por isso verifique isto antes de apertar qualquer coisa. Se o seu modelo usar uma roda traseira específica, faça-a corresponder a esse lado.

Deixe as porcas do eixo apenas apertadas à mão nesta fase. Quer que a roda gire livremente com uma pequena folga lateral, porque uma roda apertada com demasiada força vai arrastar e dificultar a pedalada para uma criança pequena.

• Erro comum: montar a roda motriz no lado não motor e só notar quando os pedais não fazem girar nada.
• Ponto de verificação: gire a roda com a mão. Deve rodar livremente durante um ou dois segundos sem roçar na estrutura.

Passo 2: Montar as rodas dianteiras e a direção

Monte as rodas dianteiras a seguir e, em seguida, ligue a coluna de direção à ligação do eixo dianteiro. Rode o volante em toda a sua amplitude manualmente antes de apertar o anel da coluna. Se as rodas apontarem em direções diferentes no final do curso, a ligação está desalinhada por uma estria ou elo, por isso reassente-a em vez de forçar.

Este é também o momento para verificar o tamanho das rodas em relação ao seu modelo. A Baghera lista rodas em diferentes diâmetros, como a Roda azul 20 cm para carros a pedal e a Roda verde (25cm) - Carros a pedal, e não são intercambiáveis em todos os chassis. Se estiver a substituir uma roda gasta em vez de montar um carro novo, meça a antiga antes de encomendar.

• Erro comum: apertar demasiado o anel da direção, o que torna a roda rígida e difícil de virar para uma criança.
• Ponto de verificação: com o carro no chão, empurre-o para a frente. Deve andar em linha reta sem puxar para um lado.

Passo 3: Adicionar a campainha, acabamentos e peças decorativas

Fixe a campainha, os acabamentos ou as peças decorativas por último, depois de o trabalho mecânico estar concluído. Uma peça como a Campainha metálica para Carro a Pedal Bombeiro monta-se na área do guiador ou painel de instrumentos e deve ficar onde uma criança a possa alcançar confortavelmente enquanto está sentada. Teste o alcance com o assento na sua posição final, não antes.

Se estiver a restaurar um carro mais antigo em vez de montar um novo, esta é a fase em que uma renovação do ferragem compensa. Substituir parafusos e anilhas gastos agora poupa-lhe ter de refazer o trabalho dentro de alguns meses, e é muito mais fácil enquanto o carro já está na bancada.

• Erro comum: montar a campainha onde bloqueia a direção ou prende numa manga.
• Ponto de verificação: sente a criança no carro e confirme que consegue alcançar os pedais, a direção e a campainha sem se esticar.

Passo 4: Aperto final, verificação do torque e primeiro passeio

Percorra todo o carro e aperte corretamente todos os fixadores, trabalhando do eixo para dentro. Em seguida, verifique novamente as rodas quanto à rotação livre, porque apertar a estrutura pode alterar o alinhamento que definiu anteriormente. Limpe quaisquer impressões digitais e verifique se não existem arestas afiadas ou parafusos soltos expostos onde uma criança se vai sentar ou agarrar.

Para o primeiro passeio, escolha uma superfície plana e lisa e fique por perto. Ouça se há ruídos e observe se há oscilações nas rodas dianteiras. A maioria dos problemas de montagem aparece nos primeiros cinco minutos e são rápidos de resolver enquanto as ferramentas ainda estão à mão.

• Reaperte os fixadores do eixo e da direção após a primeira semana de uso, pois as peças novas assentam.
• Guarde o ferragem restante num saco etiquetado com o nome do modelo para futuras reparações.

Sequência de montagem num relance

1. 1. Separar e verificar as peças: Disponha as rodas, eixo, direção, acabamentos e ferragem numa superfície macia e compare com a lista de embalagem. Ponto de verificação: nada em falta antes de começar a apertar.
2. 2. Montar o eixo traseiro e a roda motriz: Deslize o eixo através dos seus suportes e monte a roda motriz no lado que se liga ao pedal. Deixe as porcas apenas apertadas à mão. Ponto de verificação: a roda gira livremente com uma ligeira folga lateral.
3. 3. Montar as rodas dianteiras e a direção: Monte as rodas dianteiras, ligue a coluna de direção e rode o volante em toda a sua amplitude manualmente antes de apertar o anel. Ponto de verificação: o carro anda em linha reta quando empurrado.
4. 4. Fixar a campainha e os acabamentos: Monte a campainha e quaisquer peças decorativas onde uma criança sentada as possa alcançar sem bloquear a direção. Ponto de verificação: alcance testado com a criança no assento.
5. 5. Aperto final e primeiro passeio: Aperte todos os fixadores, verifique novamente a rotação das rodas e faça o primeiro passeio numa superfície plana com um adulto por perto. Reaperte os fixadores do eixo e da direção após a primeira semana.

Peças importantes durante a montagem

• Kit de ferragem para Carro a Pedal Clássico Vermelho: Um kit de ferragem dedicado para o Carro a Pedal Clássico Vermelho, listado a 9,50 USD contra um preço de comparação de catálogo de 19,00 USD. Se um parafuso ou anilha desaparecer a meio da montagem, ou se um carro mais antigo precisar de uma renovação, isto mantém os fixadores corretos à mão em vez de um substituto de loja de ferragens que pode não servir.
• Roda traseira motriz azul (25cm) para carros a pedal: Uma roda traseira motriz de 25 cm para carros a pedal, listada a 17,50 USD contra um preço de comparação de catálogo de 35,00 USD. A roda motriz suporta a maior carga, por isso é a que tem maior probabilidade de precisar de substituição. Verifique o tamanho de 25 cm e o lado da transmissão antes de encomendar.
• Roda azul 20 cm para carros a pedal: Uma roda de 20 cm para carros a pedal, listada a 14,50 USD contra um preço de comparação de catálogo de 29,00 USD. Uma roda dianteira mais pequena do que a roda motriz de 25 cm. Meça a sua roda existente antes de comprar, porque os dois tamanhos não são intercambiáveis.
• Roda verde (25cm) - Carros a pedal: Uma roda verde de 25 cm para carros a pedal, listada a 14,50 USD contra um preço de comparação de catálogo de 29,00 USD. Útil quando pretende uma substituição do mesmo tamanho numa cor diferente, ou quando apenas uma roda do carro está gasta.

A montagem é principalmente uma questão de ordem e paciência: ajuste sem apertar, verifique o movimento, depois aperte. Faça isso e o seu carro a pedal Baghera andará em linha reta desde o primeiro passeio, com as peças sobresselentes certas identificadas para os anos seguintes.